Cd. de México (03 mayo 2025).- Una investigación reveló que, tras el colapso de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México en mayo de 2021, la entonces jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, reabrió el servicio a pesar de las advertencias de especialistas, sin renovar los trenes y solamente con reparaciones superficiales.
De acuerdo con Latinus, las conversaciones durante 13 reuniones de la mesa técnica instaladas tras el colapso de un tramo de la Línea 12, revelan que Sheinbaum no quiso cambiar los trenes y prefirió hacer una reparación superficial, argumentando que no tenía presupuesto y quería reabrir la línea antes de dejar el gobierno capitalino para irse de candidata presidencial.
Los expertos le insistieron en renovar por completo la Línea 12, construida y proyectada para soportar trenes con neumáticos y no con ruedas metálicas, pero no se realizó, lo que ha derivado en un deterioro acelerado de las estructuras y de las vías.
La Línea 12 del Metro de la Ciudad de México ha enfrentado diversos problemas estructurales desde su apertura el 30 de octubre de 2012 y tras el colapso de 2021 que dejó al menos 26 personas fallecidas y más de 80 heridas, la rehabilitación fue limitada.
El tramo subterráneo fue reabierto el 15 de enero de 2023, y el tramo elevado se reabrió el 15 de julio de 2023, con el resto del tramo superficial reabierto el 30 de enero de 2024.
Redacción